混凝土泵管产品的技术升级非常快，总体来说，大型化是混凝土泵管产品的发展趋势，这主要体现在产品的泵送排量越来越大、臂架越来越长、支腿结构越来越灵活等方面。
由于工程强度和进度的进一步提升，工程对混凝土泵管的泵送排量要求越来越高，特别是在一些大型工程上更是如此。就在几年前，60~80立方米/小时泵送排量的泵管还是市场的主流，但近年已经悄然变化为80～120立方米/小时。
臂架方面的表现更为突出，从37米到45米，再到56米，市场的主流需求变化非常快。许多企业仍在不断研发新产品，世界最长臂架的纪录不断被刷新。
为适应不同的作业环境，混凝土泵管支腿形式越来越灵活也成为产品发展趋势之一，特别是单边支腿技术的广泛应用，使泵管能够适应更加恶劣或狭小的工作场地。此外，产品操作智能化、可靠性提高也是我国企业不断努力的方向。
技术创新是关键
以上这些趋势对于产品的影响不仅仅体现在整体设计方面，泵送系统、控制系统、底盘等部件都需要全方位的升级，才能满足产品需求。然而，对于我国企业来说，生产大型混凝土泵管仍存在很多制约问题。
大型化使得产品的泵送压力越来越大。这对于混凝土泵管的输送缸及臂架的液压支撑机构设计都提出了更高的要求。臂架长度每延长一米，液压系统所要承受的压力就会大幅提高，单纯的几何式放大是不行的。
随着臂架式混凝土泵管臂架越做越高，车型越做越大，其使用的输送缸的缸径也越做越大，目前国内使用混凝土输送缸的缸体直径较大的已达260毫米。输送缸越大，带来的工作不稳定性也越高，再受制于整机重量和体积要求，缸体不可能越做越大。如何在有限的条件下提高输送效率，是企业在产品研发中应该关注的重点。
此外，和许多工程机械产品一样，混凝土泵管的核心零部件也难以实现国产化。比如底盘方面，我国多采用的是五十铃、奔驰、沃尔沃等进口产品，也有不少厂家使用的是国产汽车底盘，配以国产的驱动装置，但相对而言，其故障率仍较高。除此之外，液压件、泵、阀、电器控制系统等产品也受制于国外产品的制约。可喜的是，近年来，我国混凝土机械方面所取得的100多项专利技术正是集中在泵及泵送技术、液压结构、电器等方面。勇于从薄弱环节下手，是泵管产品实现突破的关键。
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